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济郑高铁即将开通沿线车站准备的咋样了?

  济郑高铁即将开通沿线车站准备的咋样了?济郑高铁濮郑段是河南省“米”字形高铁右上“撇点”,也是最后一笔,备受各界关注。该线个站点,其中郑州东站为既有车站,新乡东站为既有改扩建车站,濮阳东站、内黄站、滑浚站、卫辉南站、新乡南站5座车站因济郑高铁而建。

  近日,记者来到濮阳东站、滑浚站、新乡东站,透过车站干部职工的状态,体验和感受济郑高铁沿线各车站开通运营前的准备情况。

  “中华龙乡,我的家乡。高铁开通后,欢迎大家来这里坐车。”说这句话时,周莉娜脸上带着微笑,言语间流露出自豪。

  周莉娜是一位土生土长的濮阳人,最早在濮阳车站当货运员,2015年调到安阳东站从事高铁客运服务工作。今年4月1日,提职客运值班员的她被委以重任,到新建的濮阳东站,参与高铁开通运营前的准备工作。

  濮阳东站是济郑高铁濮郑段规模最大的新建站,站房设计融入濮阳“中华龙乡”文化,外观形似“巨龙腾飞”,是河南省“米”字形高铁网的东北门户。为擦亮这个城市窗口,集团公司高度重视,各级主要领导多次深入濮阳东站检查调研,协调推进站房设计、工程建设、开通运营等准备工作,特别是合理划分车站管理归属权,让很多职工圆了“在家门口上班”的梦,极大地调动了他们的工作热情。周莉娜就是其中的一员。

  “俊颐妈妈,你到濮阳东站上班啦?”一次接儿子放学,老师见到周莉娜,问她在高铁站上班的事。这给了她很大的触动,更增添了她干好工作的动力。

  为准确无误地完成设备设施的登记造册,周莉娜从“摸门”开始,花了几天时间,准确地登记下311个站房通道门位置,就连钥匙上都全部做了标记。

  “职工大部分是濮阳本地人,工作热情高、干劲足,目前已整装待发,迎接济郑高铁的开通运营。”濮阳东站站长魏伟介绍说。

  “来到这里,都是客人。”对于滑浚站的站名之争,李珂不假思索地讲出他的观点。

  滑浚站,一座高铁站,跨越两市两县,在全国少有。李珂家在滑浚站一侧的鹤壁市浚县。调到滑浚站后,他抱着“为家乡作贡献”的心态,转岗成了一名直面旅客的客运员。

  按照集团公司工作安排,李珂他们参加了高铁客运员岗前培训班,脱产学习14天,全面掌握与高铁客运员有关的安全理论知识,随后以师带徒的形式,分别在鹤壁东站、新乡东站完成了实作培训,取得了上岗资格。6月上旬,他们积极参加车站组织的服务礼仪培训,学习微笑、站姿、坐姿、鞠躬、手势等礼仪规范,进一步提升服务能力。

  在干好本职工作的同时,李珂还主动承担了车站的设备管理、职工培训等工作。他说:“刚来时,这里每天都要安装新设备,安装完还要配合调试……”言语间可以感受到这些事情的琐碎,但他如数家珍,细致到每一个垃圾桶的摆放位置。

  滑浚站站长马坤说:“正是有很多像李珂这样的人,迎难而上,勇于担当,一步一个脚印,才奠定了济郑高铁高质量开通运营的基础。”

  “躬身济郑,牵手京广”,这是新乡东站党支部书记李润对孙志超的评价,形象地概括了孙志超在济郑高铁联调联试期间所做的工作。

  因济郑高铁与京广高铁在新乡东站并站不并线,集团公司对新乡东站进行了改扩建,并专门新建了济郑场。今年年初,孙志超调到新乡东站,全权负责济郑场的联调联试工作。

  联调联试质量的好坏,直接影响开通运营品质。每天拿到联调联试计划,孙志超都会认真查找涉及济郑场的作业内容,与值班员反复核对,有不明白的地方用红笔圈住,向运输部、科信部等部门的工程技术人员请教。“最多时,一天试三十多趟。问题少了,趟数降了,开通指日可待!”孙志超高兴地说。

  在孙志超的统筹调度下,新乡东站还将新调入的18名职工安排到京广场跟班实作,抓住济郑场模拟办理客运业务的有利契机,组织开展列车大面积晚点、办理重症旅客移交等十多项应急处置演练,全方位提升服务旅客的能力和水平。

  目前,新乡东站新增设备设施已全部安装调试到位,济郑场综控室与京广场综控室开始合署办公,各岗位人员正严阵以待,迎接济郑高铁的开通运营。

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